Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT transmisijos traktoriaus galvutė

TheSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT transmisijos traktoriaus galvutėintegruoja pažangų jėgos pavaros koordinavimą tarp Sinotruk MC13H.54-61 variklio ir ZF 12TX2620TD AMT pavarų dėžės, užtikrinant stabilią perjungimo logiką, geresnę degalų ekonomiją ir sumažintą vairuotojo darbo krūvį vežant krovinius tolimais atstumais.

Rakto konfigūracija

Traktoriaus galvutė ZZ4186W361HF1B sukurta ant 4x2 pavaros formos su 3600 mm ratų baze, optimizuota greitkelių logistikai ir regioniniams paskirstymo tinklams. Jo AMT sistema pakeičia tradicinį rankinį pavarų perjungimą, pagerindama skirtingų vairuotojų įgūdžių lygių veikimo nuoseklumą.

Variklis ir maitinimo sistema

Transporto priemonėje sumontuotas Sinotruk MC13H.54-61 dyzelinis variklis:

• Variklio darbinis tūris: 13.02L eilinis 6 cilindrų
• Didžiausia galia: 400 kW / 540 AG
• Emisijos standartas: Kinija VI
• Kuro tipas: Dyzelinas
• Stabilus sukimo momentas, užtikrinantis didelę apkrovą

Ši konfigūracija užtikrina, kad transmisijos ZZ4186W361HF1B traktoriaus galvutė išlaiko pastovią traukos jėgą iki 35 tonų bendros traukos masės.

Transmisijos sistema (ZF AMT Advantage)

ZF 12TX2620TD AMT pavarų dėžė yra vienas iš pagrindinių privalumų:

• 12 pavarų pirmyn + 4 atbulinės eigos
• AMT išmanioji perjungimo logika
• Sumažėjęs vairuotojo nuovargis tolimųjų reisų metu
• Optimizuotas perjungimo laikas degalų taupymui

Palyginti su mechaninėmis pavarų dėžėmis, AMT technologija paprastai gali sumažinti degalų sąnaudas 3–5%, priklausomai nuo kelio sąlygų ir vairavimo elgsenos, tiesiogiai sumažindama transporto parko eksploatavimo išlaidas.

Kodėl transporto parkai TCO optimizavimui renkasi AMT?

Kaip veikiaSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT transmisijos traktoriaus galvutėsumažinti transporto parko eksploatavimo išlaidas?

Transmisijos traktoriaus galvutės sąnaudų pranašumas yra ne tik degalų taupymas, bet ir viso gyvavimo ciklo efektyvumas.

Pagrindiniai TCO (visų nuosavybės išlaidų) pranašumai:

• Sumanus pavarų perjungimas sumažina nereikalingus apsisukimų dažnio svyravimus
• Mažesnės degalų sąnaudos, palyginti su mechaninių pavarų dėžių parkais
• Sumažėjęs sankabos susidėvėjimas ir priežiūros dažnis
• Pailgintas veikimo laikas dėl stabilaus pavarų dėžės veikimo
• Sumažėjusios vairuotojų mokymo išlaidos plečiant parką

Logistikos įmonės, valdančios kelis vienetus, šios santaupos gerokai sukaupia ilgalaikes sutartis ir didelės ridos maršrutus.

Vairuotojo komforto ir saugos inžinerija

Šiuolaikiniai automobilių parkai susiduria su vairuotojų trūkumo ir išlaikymo iššūkiais. Transmisijos traktoriaus galvutė tiesiogiai tai sprendžia:

• AMT sistema išlaisvina kairiosios kojos ir dešinės pavarų valdymą
• Sumažina nuovargį važiuojant dideliais atstumais
• Kabina su aukštu stogu, skirta 3 keleiviams
• Pusiau pakabos sėdynės užtikrina didesnį komfortą
• Mažesnis veikimo klaidų lygis, palyginti su rankiniu pavarų perjungimu

Mažindama nuovargį, sistema netiesiogiai pagerina kelių eismo saugumą ir sumažina nelaimingų atsitikimų dėl netinkamo žmogaus veikimo tikimybę.

Važiuoklė, ašys ir apkrova

„Fumin“ savo ašių gamybos patirtį integruoja į transporto priemonės konstrukciją:

• Priekinė ašis: 7,1 tonos dėklo priekinė ašis
• Galinė ašis: MAN 13 tonų galinis tiltas
• Priekinė leistina apkrova: 6500 kg
• Galinė leistina apkrova: 11 500 kg
• Balnas: 50 balnas
• Pakaba: 2/4 lakštų spyruoklių sistema

Šie komponentai užtikrina, kad Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT transmisijos traktoriaus galvutė išliks stabili sunkiomis krovinių gabenimo sąlygomis.

Techninių specifikacijų lentelė

Taikymo scenarijai

Transmisijos traktoriaus galvutė tinka:

Dėl stabilios degalų taupymo ir automatinės pavarų perjungimo sistemos jis idealiai tinka standartizuotoms transporto parko operacijoms.

Priežiūra ir eksploatavimo patikimumas

Fumin gamybos sistema užtikrina nuoseklią kokybės kontrolę:

Taip užtikrinama, kad „Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT“ transmisijos traktoriaus galvutė patikimai veiktų nuolat naudojant sunkiasvores.

DUK

1 klausimas: ar AMT tinka naujiems vairuotojams?

Taip. AMT sistema sumažina rankinio valdymo sudėtingumą, todėl transmisijos traktoriaus galvutė lengviau valdoma ir saugesnė mažiau patyrusiems vairuotojams.

2 klausimas: koks degalų pranašumas, palyginti su mechanine pavarų dėže?

Įprastomis automobilių parko sąlygomis AMT sistemos gali sutaupyti maždaug 3–5 % degalų dėl optimizuotos pavarų perjungimo logikos.

3 klausimas: ar šis sunkvežimis gali vežti tolimuosius sunkius krovinius?

Taip. Su 35 tonų traukos galia ir 540 AG variklio galia, jis skirtas tolimųjų reisų ir didelių krovinių logistikai.

4 klausimas: koks yra priežiūros reikalavimas?

Pavarų dėžė sumažina sankabos susidėvėjimą, sumažina techninės priežiūros dažnumą ir pagerina transporto parko eksploatavimo laiką.

TheSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT transmisijos traktoriaus galvutėsujungia galią, automatizavimą ir struktūrinį ilgaamžiškumą, kad palaikytų šiuolaikinius logistikos parkus, orientuotus į efektyvumą ir sąnaudų mažinimą.

Su integruota AMT transmisijos sistema, didelio našumo varikliu ir optimizuotu ašies dizainu transmisijos traktoriaus galvutė užtikrina pastovų veikimą sudėtingomis transportavimo sąlygomis.

Pasauliniams platintojams ir automobilių parko operatoriams Tractor Head yra subalansuotas sprendimas tarp degalų efektyvumo, vairuotojo komforto ir ilgalaikio veikimo patikimumo.