Sinotruk savivarčio važiavimo režimas 6X4

TheSinotruk 6x4 savivartis iš Kinijos „Fumin“ yra aukščiausios kokybės, sunkiasvorė kalnakasybos ir statybos transporto priemonė, aprūpinta didelio našumo 540 AG MC13 varikliu ir 12 greičių mechanine pavarų dėže. Jis yra tiksliai sukurtas didelės naudingosios apkrovos operacijoms atvirose kasybos vietose, infrastruktūros statybai ir urmu logistikos paskirstymui.

Su sustiprinta 6x4 pavaros konfigūracija, šiame modelyje integruota pažangi važiuoklės sąranka su priekinėmis kelių lapų spyruoklėmis ir 8 oro pagalvių galinės pakabos sistema. Ši aukščiausios kokybės konfigūracija užtikrina išskirtinį galinės ašies stabilumą, traukos pastangas ir puikią krovinio apsaugą nelygioje bekelėje, pavyzdžiui, karjeruose, kasyklose ir sudėtingose ​​žemės kasimo vietose.

Šis 540 AG modelis yra labai paklausus pasaulinėje naudotų sunkiųjų sunkvežimių rinkoje dėl savo konstrukcinio patvarumo, tvirto didelio sukimo momento variklio veikimo ir puikaus eksploatavimo sąnaudų efektyvumo, palyginti su naujai pagamintu automobilių parko turtu.

Dažni pirkėjų klausimai:Šis sunkvežimis idealiai tinka sunkiųjų medžiagų logistikos ir kasybos projektams, kuriems reikalinga griežta atitiktis, 25 tonų bendroji transporto priemonės masė ir suprojektuota 40 tonų vilkimo galia. Tai leidžia žymiai sutaupyti kapitalo sąnaudas, palyginti su naujais Europos ar Japonijos modeliais, tuo pačiu užtikrinant nuolatinį transporto priemonių parko veikimo laiką dėl atsarginių dalių prieinamumo visame pasaulyje.

Pagrindiniai faktai trumpai

• Variklio modelis:Sinotruk MC13.540-50 (540 AG, Common Rail SCR)
• Pavaros tipas:Tvirta 6x4 tandeminė ašis su 8 oro pagalvių galine pakaba
• Užkrato pernešimas:HW25712XSTL 12 greičių mechaninė pavarų dėžė (12 į priekį, 2 atgal)
• Sustabdymo profilis:Priekinės 2 lapų parabolinės spyruoklės / Galinės 8 oro pagalvės
• Maksimalus bruto svoris (GVWR):25 tonos
• Maksimali vilkimo galia:40 tonų
• Pagrindinės programos:Kasybos darbai, infrastruktūros plėtra, sunkiasvorių agregatų transportas, birių krovinių logistika
• Emisijos standartas:Euro V (Nacionalinis V) – visiškai suderinamas su pagrindinėmis tarptautinėmis rinkomis

Kas yra Sinotruk 6X4 savivartis?

Šis specifinis modelis yra aukščiausios klasės sunkiasvoris savivartis sunkvežimis, pagamintas ant tarptautiniu mastu patikrintos Sinotruk sunkiųjų sunkvežimių platformos. Jis skirtas intensyviam smėlio, žvyro, akmens, rūdos ir pramoninių statybinių medžiagų gabenimui. 6x4 pavara užtikrina maksimalų sukibimą esant visiškoms vertikalioms apkrovoms, o 540 arklio galių jėgos agregatas lengvai susidoroja su stačiu nuolydžiu giliose duobėse ir važiuojant dideliais atstumais.

Kodėl verta rinktis naudotą įrenginį?„Fumin“ naudotuose „Sinotruk 6x4“ savivarčių sunkvežimiuose atliekami kruopštus konstrukciniai ir mechaniniai atnaujinimai, todėl galima sutaupyti iki 70 % kapitalo sąnaudų, palyginti su visiškai nauja įranga, neprarandant techninių savybių, veikimo patikimumo ar darbo vietos produktyvumo.

Tipinės programos ir veikimo scenarijai

• Kasyba ir karjerų eksploatavimas:Neasfaltuotais gabenimo keliais vežame sunkią naštą, žaliavinę anglį ir susmulkintą rūdą.
• Civilinė statyba:Didelės apimties žemės kasimo darbai, aikštelės kasimo užpylimas ir didelio masto žvyro transportavimas.
• Infrastruktūros plėtra:Reikalingos operacijos greitkelių tinkluose, tiltų statyba, užtvankos ir uosto melioracija.
• Masinis logistikos platinimas:Sunkiųjų medžiagų pervežimas ir pramoninė logistika tarp regioninių paskirstymo centrų.
• Naudojimas realiame pasaulyje:Sėkmingai dislokuotas aukso kasyklose Ganoje, anglies kasyklose Indonezijoje ir nacionaliniuose greitkelių statybos projektuose Kazachstane.

Kodėl šis sunkvežimis plačiai naudojamas pasaulio rinkose

Sinotruk 6x4 540 AG savivartis sunkvežimis dominuoja tarptautinėje naudotos sunkiosios technikos rinkoje, nes jis sklandžiai subalansuoja didžiulę galią, konstrukcijos ilgaamžiškumą ir nebrangią priežiūrą. Palyginti su europinėmis alternatyvomis, jis siūlo žymiai mažesnes įsigijimo ribas ir greitą dalių įvykdymą, užtikrindamas greitą turto investicijų grąžą parko valdytojams.

Sąnaudų pranašumų palyginimas:

• Įsigijimo kaina:Maždaug 40–50 % panašių naudotų „Volvo“ ar „Scania“ modelių.
• Priežiūros kaina:Originalūs komponentai yra 60–70 % ekonomiškesni nei Europos prekių ženklų.
• Tiekimo grandinės parko palaikymas:Visiškas OEM ir antrinės rinkos komponentų prieinamumas garantuojamas tiesioginiais „Fumin“ kanalais.

Techninės specifikacijos

Patikra ir griežta kokybės kontrolė

Siekiant užtikrinti visišką pasirengimą lauke, kiekvienam naudotam Sinotruk 6x4 savivarčiui prieš išsiunčiant į jūrų uostą atliekamas išsamus diagnostinis bandymas. Mūsų sertifikuoti sunkiasvoriai mechanikai atlieka išsamius variklio galios, hidraulinių keltuvų, transmisijos skysčio sinchronizavimo ir stabdžių vientisumo įvertinimus.

Oficialus patikrinimas prieš išsiuntimą (PSI), išsamios trečiųjų šalių ataskaitos ir tiesioginiai variklio veikimo vaizdo įrašai yra visiškai prieinami tarptautiniams pirkėjams, kad būtų užtikrintas tiekimo grandinės skaidrumas.

„Fumin“ techninės 12 punktų patikros kontrolinis sąrašas apima:

• Variklio cilindrų suspaudimo ir „Common-Rail“ alyvos slėgio diagnostika.
• Transmisijos sinchronizavimas ir rankinio pavarų perjungimo sklandumo patikrinimas.
• Hidraulinio išmetimo cilindro slėgio ir pilno išplėtimo kėlimo bandymai.
• Dviejų ašių stabdžių sistemos oro slėgio išlaikymo bandymas (24 valandų patikra).
• Važiuoklės rėmo tiesumo, atsparumo įtempimams ir suvirinimo konstrukcijų vientisumo apžvalga.
• Galinių 8 oro pagalvių elektroninis niveliavimo ir išsipūtimo slėgio kalibravimas.
• Padangos protektoriaus gylio analizė ir struktūrinės briaunos būklės įvertinimas.

Apie Fumin Heavy Machinery

„Fumin“ yra Kinijoje įsikūręs gamintojas ir prekiautojas, kurio specializacija yra eksportui paruošti naudoti sunkiasvoriai sunkvežimiai ir inžinerinė įranga. Mūsų būstinė yra Liangšano ekonominės plėtros zonoje (Kinijos pirmaujanti sunkiųjų mašinų ekosistema). Mes panaudojame daugiau nei 15 metų patirtį sektoriuje, kad galėtume pristatyti sertifikuotą įrangą, teikti originalių OEM atsarginių dalių palaikymą ir saugią jūrų logistiką.

Kodėl pramoniniai pirkėjai bendradarbiauja su Fumin:

• Strateginis centras:Įsikūręs Liangšano ekonominės plėtros zonoje – Kinijos pramoninės gamybos ir sunkvežimių platinimo centre.
• Įrodytas mastelio keitimas:Metinis eksporto pajėgumas viršija 2000 ir daugiau sunkiųjų transporto ir statybos vienetų.
• Pasaulinis pėdsakas:Patvirtinti eksporto įrašai, apimantys daugiau nei 30 šalių 5 žemynuose.
• Produkto gyvavimo ciklo palaikymas:24/7 techninės konsultacijos, techninės konsultacijos ir nedelsiantPriekabos dalys / Atsarginės dalys ašistiekimas.
• Lanksčios mokėjimo sąlygos:Patvirtintas apdorojimas per T/T, L/C ir Western Union.

Užklausa dėl kainos ir apžiūros vaizdo įrašo

Norėdami gauti:

• Realaus laiko pritaikyta eksporto citata (FOB / CIF paskirties prievadas)
• HD variklio užvedimo, tuščiosios eigos ir vairavimo demonstraciniai vaizdo įrašai
• Oficialios techninės apžiūros prieš išsiuntimą ataskaitos
• Dabartinė jūrų krovinių gabenimo į jūsų šalį išlaidų matrica

⏰ Įspėjimas apie atsargas:Šis aukštos specifikacijos 540 AG modelis yra labai paklausus – dabartiniame kiemo inventoriuje yra **3 vienetai**, kuriuos galima nedelsiant paskirstyti eksportui. Užklausos, gautos per 48 valandas, gauna pirmumo tvarkaraštį bandymams ir laivybos maršrutams.

📞 Greitas atsakymas per 2 valandas į B2B pirkimų užklausas.

El. paštas: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Darbo valandos:Pirmadienis–šeštadienis, 8:00–18:00 (Kinijos standartiniu laiku, UTC+8)

👉 Siųskite užklausą dabar

Dažnai užduodami klausimai

Kokios yra savivarčio Sinotruk 6x4 540AG degalų sąnaudos?

Degalų sąnaudos paprastai yra 35–45 l 100 km, priklausomai nuo naudingosios apkrovos svorio, aikštelės nuolydžių ir žemės sąlygų. Integruotas MC13 variklis naudoja „common-rail“ technologiją, kad maždaug 8 % padidintų degalų efektyvumą, palyginti su tradicinėmis variklių platformomis, esant lygiavertėms darbo apkrovoms.

Ar galiu paprašyti nepriklausomos trečiosios šalies patikrinimo prieš gabenant vandenyną?

Taip, visiškai. Fumin visiškai palaiko ir palengvina nepriklausomas technines apžiūras. Pirkėjai gali sudaryti sutartis su trečiosiomis šalimis tarptautinėmis bandymų agentūromis, tokiomis kaip SGS, „Bureau Veritas“ (BV) arba bet kuriuo nepriklausomu vietiniu inspektoriumi, kad patikrintų transporto priemonės būklę mūsų kieme prieš pakrovimą.

Koks numatomas eksportui paruošto sunkiasvorio sunkvežimio pristatymo laikas?

Tranzito tvarkaraščiai priklauso nuo jūrų paskirties vietos. Įprastos jūrų krovinių iš Kinijos uostų trukmės yra: 15-25 dienos Pietryčių Azijoje, 25-35 dienos Afrikoje ir Viduriniuose Rytuose ir 30-45 dienos didžiausiuose Pietų Amerikos uostuose. Tikslus laivų grafikas pateikiamas kartu su mūsų pradine CIF kaina.

Ar siūlote kokią nors techninę garantiją ar palaikymą po pirkimo?

Taip. „Fumin“ suteikia 3 mėnesių arba 3000 km pagrindinių variklio bloko ir transmisijos sistemos komponentų garantiją. Be to, visą parą teikiame techninius patarimus per WhatsApp / el. paštą ir garantuojame pirmenybę visam gyvenimui prie originalių OEM atsarginių dalių iš mūsų sandėlio.

Kaip galiu patikrinti tikrąją konkretaus naudojamo įrenginio ridą ir naudojimo valandas?

Mes tikime absoliučiu turto skaidrumu. Prie kiekvieno turimo Sinotruk 6x4 savivarčio yra patikrinta istorija, kurioje išsamiai aprašoma ankstesnė eksploatacinė nuosavybė (paprastai 1–2 įmonių parkai) ir autentiškos darbo valandos (paprastai nuo 8 000 iki 15 000 valandų). Vaizdo įrašų peržiūros metu bendrinami visi žurnalo rodmenys.