English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย 2025-12-16
A Naudotas HOWO sunkvežimisyra plačiai pripažintas pasaulinėse sunkiasvorių transporto rinkose dėl savo apkrovos, mechaninio patikimumo ir ekonomiškumo balanso. Iš pradžių sukurti reikliems logistikos, statybos ir kasybos reikmėms, HOWO sunkvežimiai užsitikrino tvirtą reputaciją Azijoje, Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose ir Pietų Amerikoje. Antrinėse rinkose naudoti įrenginiai ir toliau vilioja transporto parko operatorius ir nepriklausomus rangovus, siekiančius patikimo veikimo be naujos įrangos kapitalo naštos.
Naudoto HOWO sunkvežimio veikimą iš esmės lemia jo inžinerinės specifikacijos. Šie parametrai tiesiogiai veikia krovinio valdymą, degalų efektyvumą, ilgaamžiškumą ir prisitaikymą prie kintančių kelio ir klimato sąlygų.
| Parametrų kategorija | Tipiškas specifikacijų diapazonas |
|---|---|
| Variklio tipas | SINOTRUK WD615 / MC serijos dyzeliniai varikliai |
| Variklio galia | 336 AG – 420 AG |
| Emisijos standartas | Euro II / Euro III / Euro V (priklauso nuo rinkos) |
| Užkrato pernešimas | HW19710 / HW19712 mechaninė pavarų dėžė |
| Disko konfigūracija | 6 × 4 / 8 × 4 |
| Bendra transporto priemonės masė | 25–40 tonų |
| Kuro bako talpa | 300-400 litrų |
| Priekinės ašies apkrova | 7-9 tonos |
| Galinės ašies apkrova | 16-26 tonos |
| Stabdžių sistema | Dviejų kontūrų pneumatinis stabdys su variklio stabdžiu |
| Kabinos tipas | HW76 / HW77 su pabėgiu |
| Padangos dydis | 12.00R20 / 12R22.5 |
Šios specifikacijos iliustruoja, kodėl naudoti HOWO sunkvežimiai išlieka konkurencingi antrinėse rinkose. Didelio tūrio dyzeliniai varikliai užtikrina didelį sukimo momentą ir užtikrina pastovų veikimą esant visa apkrova. Mechaninės pavarų dėžės sukurtos taip, kad būtų patvarios ir supaprastinta priežiūra, ypač regionuose, kur automatizuotos sistemos gali padidinti paslaugų sudėtingumą.
Važiuoklės sutvirtinimas ir ašių apkrovos paskirstymas yra optimizuoti tolimiems kroviniams, birių medžiagų transportavimui ir statybvietės operacijoms. Net ir prailginus eksploatavimo laiką, šie konstrukciniai elementai išlaiko funkcinį patikimumą, kai yra tinkamai apžiūrimi ir atnaujinami.
Pagrindinis nuolatinės rinkos paklausos veiksnys yra naudoto HOWO sunkvežimio universalumas įvairiose pramonės šakose. Jo modulinė konstrukcija leidžia prisitaikyti prie įvairių kėbulo konfigūracijų ir eksploatacinių vaidmenų.
Atliekant logistikos operacijas, naudoti HOWO vilkikai paprastai yra suporuojami su konteinerinėmis važiuoklėmis arba priekabomis. Stabilus kreiserinis veikimas, nuspėjamos degalų sąnaudos ir į vairuotoją orientuotas kabinos išdėstymas prisideda prie nuoseklaus maršruto efektyvumo. Miegamosios kabinos konfigūracijos dar labiau palaiko skrydžius dideliais atstumais, nes pagerina vairuotojo poilsio sąlygas.
Savivarčių ir maišytuvų variantai dažnai naudojami statybose. Sustiprinti rėmai, didelio sukimo momento varikliai ir patikimos stabdžių sistemos leidžia saugiai važiuoti nelygiu reljefu ir laikinais keliais. Šių sunkvežimių mechaninis paprastumas sumažina prastovų laiką atokiose darbo vietose.
Kasybos ir karjerų srityse naudoti HOWO sunkvežimiai vertinami dėl jų laikomosios galios ir atsparumo mechaniniam nuovargiui. Pavaros konstrukcija palaiko dažnus start-stop ciklus ir didelius nuolydžius, o atsarginių dalių prieinamumas supaprastina ilgalaikį transporto parko valdymą.
Naudoti HOWO sunkvežimiai dažnai sukonfigūruojami taip, kad atitiktų vietinius kelių reglamentus ir degalų kokybės standartus. Šis pritaikomumas padidina jų tinkamumą besiformuojančioms rinkoms, kuriose infrastruktūros sąlygos ir reguliavimo sistemos gali labai skirtis nuo išsivysčiusių regionų.
Gyvenimo ciklo vertė yra lemiamas veiksnys pirkėjams, vertinantiems naudotus sunkiasvorius sunkvežimius. Naudotas HOWO sunkvežimis siūlo savitą pusiausvyrą tarp įsigijimo kainos, eksploatavimo ilgaamžiškumo ir likutinės vertės.
Palyginti su naujais sunkiasvoriais sunkvežimiais, naudoti vienetai žymiai sumažina išankstines investicijas. Tai leidžia laivyno operatoriams padidinti pajėgumus be didelių kapitalo išlaidų. Standartizuotas HOWO platformų dizainas dar labiau sumažina pritaikymo išlaidas.
Vienas iš didžiausių gyvavimo ciklo vertės veiksnių yra atsarginių dalių prieinamumas visame pasaulyje. Varikliai, transmisijos, ašys ir eksploatacinės medžiagos yra plačiai sukauptos, todėl galima greitai atlikti techninės priežiūros ciklus. Tai sumažina veikimo sutrikimus ir pailgina naudojimo trukmę.
Naudoti HOWO sunkvežimiai dažnai atnaujinami prieš juos perparduodant, įskaitant variklio kapitalinį remontą, transmisijos patikrą, stabdžių sistemos keitimą ir kabinos atnaujinimą. Šie procesai atkuria funkcinį našumą išlaikant išlaidų pranašumus.
Dėl stipraus prekės ženklo atpažinimo ir nuoseklių mechaninių standartų naudoti HOWO sunkvežimiai išlaiko perpardavimo vertę daugelyje regionų. Šis likvidumas palaiko transporto priemonių parkų savininkų turto rotacijos strategijas ir sumažina ilgalaikio nusidėvėjimo riziką.
Transporto rinkoms vystantis, naudoti sunkiasvoriai sunkvežimiai turi atitikti kintančius veiklos ir reguliavimo lūkesčius. Naudoto HOWO sunkvežimio aktualumą ateityje lemia keli struktūriniai veiksniai.
Nors naujesnėse rinkose vis dažniau taikomi aukštesni išmetamųjų teršalų standartai, daugelis regionų ir toliau veikia pagal Euro II arba Euro III taisykles. Naudoti HOWO sunkvežimiai, atitinkantys šiuos standartus, išlieka teisiškai ir ekonomiškai gyvybingi tokiose rinkose.
Nors senesni modeliai yra mechaniškai orientuoti, automobilių parkų operatoriai vis dažniau integruoja telematikos, GPS sekimo ir degalų stebėjimo sistemas kaip antrinės rinkos sprendimus. Tai pagerina eksploatavimo priežiūrą nekeičiant pagrindinės transporto priemonės architektūros.
Besiplečiantys infrastruktūros projektai besivystančiose šalyse palaiko patvarių, sunkiasvorių sunkvežimių paklausą. Naudoti HOWO sunkvežimiai atitinka šiuos projektus dėl savo keliamosios galios ir tolerancijos sudėtingoms kelio sąlygoms.
Prailginus esamų sunkvežimių eksploatavimo laiką, sumažinamas gamybos poreikis, todėl ištekliai efektyvūs. Žvelgiant iš makroekonominės perspektyvos, naudotų sunkvežimių rinka prisideda prie tvaraus turto panaudojimo pasauliniuose logistikos tinkluose.
Kaip prieš perkant reikia patikrinti naudotą HOWO sunkvežimį?
Išsamus patikrinimas turėtų apimti variklio suspaudimo bandymą, transmisijos perjungimo našumą, ašies triukšmo įvertinimą, stabdžių sistemos vientisumą, važiuoklės išlygiavimą ir kabinos konstrukcijos būklę. Aptarnavimo įrašai ir atnaujinimo dokumentai toliau padeda priimti pagrįstus sprendimus.
Kiek laiko paprastai gali būti naudojamas HOWO sunkvežimis?
Tinkamai prižiūrint, daugelis naudotų HOWO sunkvežimių toliau važiuoja daugiau nei 800 000 kilometrų. Reguliarus aptarnavimas, savalaikis susidėvėjusių komponentų keitimas ir apkrovos ribų laikymasis yra svarbūs veiksniai, turintys įtakos eksploatavimo trukmei.
Pasaulinėje naudotų sunkvežimių tiekimo grandinėje patikimo tiekimo partnerio pasirinkimas yra toks pat svarbus kaip ir transporto priemonės specifikacijos.Fuminorientuojasi į profesionaliai patikrintų ir pagal paskirtį pritaikytų naudotų HOWO sunkvežimių pristatymą tarptautiniams pirkėjams, pabrėžiant skaidrumą, techninį tikslumą ir tinkamumą rinkai.
Norintys gauti išsamių specifikacijų, prieinamumo atnaujinimų arba profesionalių konsultacijų renkantis tinkamą naudotą HOWO sunkvežimį konkretiems eksploatavimo reikalavimams, suinteresuotosios šalys raginamossusisiekite su mumistiesiogiai. Mūsų komanda palaiko pagrįstus pirkimo sprendimus pasitelkdama struktūrizuotą informaciją apie produktą ir atsakingą bendravimą.